A primeira membrana de ar de ar -com nervuras de ar -arbítrio do país é colocada em uso

Recentemente, o canteiro de obras da linha de trânsito ferroviário de Jinan 7 inaugurou uma notável conquista inovadora - a primeira membrana aérea deslizante do país foi construída oficialmente e usada. A aplicação bem -sucedida dessa tecnologia trouxe novas mudanças na construção de projetos de metrô, marcando uma etapa importante na prevenção de poeira, redução de ruído, inteligência e eficiência na construção.

Como uma nova tecnologia verde, a tecnologia Foundation Pit Air Membrane emergiu gradualmente no campo de construção nos últimos anos. Atualmente, as membranas aéreas incluem principalmente três tipos: tipo de ar, tipo de airbag (tipo de travesseiro de ar) e tipo de costela de ar. A Membrana Aérea de Fundação Aérafulada de Air Sliding, usada pela Jinan Rail Transit Line 7, é a primeira no país e a primeira aplicação da Membrana Aérea de Fundação Pit em projetos de metrô.

A membrana aérea é instalada na seção de escavação semi-coberta da estação de construção de Longao. O poço da fundação tem 59 anos e 11 metros de largura, com uma profundidade máxima de 28,8 metros. Com base na superfície limitada de trabalho de construção, a membrana aérea é projetada em três partes, a parte média tem cerca de 22,5 metros de comprimento e 2,9 metros de altura; As duas peças laterais têm 12,5 metros de comprimento e 3,9 metros de altura. As faixas são instaladas sob cada membrana aérea, que pode ser movida em avião de acordo com as necessidades da construção no local, de modo a alcançar a cobertura total do poço da Fundação da Estação de Subway e apoiar a cúpula verde para supressão de poeira e redução de ruído para o canteiro de obras.

Comparado com o dossel fixo tradicional, a membrana aérea da Fundação Air Rib Foundation tem vantagens significativas. Ele usa a costela de pano da membrana para pressurizar para formar uma "estrutura de auto-estabilização oca", perceber o "pano de membrana de camada dupla + intercaloer de ar" e redução de pó e melhorar significativamente o efeito de segurança, estabilidade, poeira e redução de ruído. Ao mesmo tempo, a instalação e a desmontagem gerais são convenientes e rápidas. Do processamento da fábrica à montagem no local, todo o processo de construção leva menos de 1 mês e leva apenas 1 dia desde a instalação no local da membrana aérea até o comissionamento. Além disso, o filme aéreo pode ser aberto ou fechado deslizando na pista e pode ser aberto e fechado automaticamente, de acordo com a construção, para obter livre circulação. Sob a premissa de controlar a poeira e reduzir o ruído, ele efetivamente garante a operação de elevação durante o período de construção, o que é especialmente adequado para cenas de construção de engenharia linear, como metrôs. O uso de novos materiais de membrana também permite que ele seja reciclado repetidamente, e o custo abrangente é otimizado em cerca de 30% em comparação com os dosséis tradicionais.

Com o desenvolvimento contínuo e a inovação da tecnologia inflável de estrutura de filmes aéreos, acredita -se que ela seja aplicada em cenas de engenharia mais complexas no futuro, proporcionando mais possibilidades para o desenvolvimento verde da indústria da construção.